ОГБУК "СМОЛЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК"
МУЗЕЙ "СМОЛЕНЩИНА В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ 1941-1945 ГГ."
МУЗЕЙ "СМОЛЕНЩИНА В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ 1941-1945 ГГ."
"ЛЕГЕНДАРНЫЙ АВИАКОНСТРУКТОР"
Виртуальная выставка
к 120-летию со дня рождения нашего земляка,
выдающегося советского авиаконструктора,
дважды Героя Социалистического Труда
Семена Алексеевича Лавочкина
к 120-летию со дня рождения нашего земляка,
выдающегося советского авиаконструктора,
дважды Героя Социалистического Труда
Семена Алексеевича Лавочкина
11 сентября 2020 года исполнилось 120 лет со дня рождения уроженца Смоленска, дважды Героя Социалистического Труда генерал-майора инженерно-авиационной службы Семена Алексеевича Лавочкина. Он был выдающимся конструктором авиационной и реактивной техники, членом-корреспондентом Академии наук СССР, четырежды лауреатом Сталинской премии (1941, 1943, 1946, 1948 гг.). В годы Великой Отечественной войны было выпущено 22,5 тысячи истребителей конструкции Лавочкина: ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7, Ла-9 (каждый третий советский самолет). После войны Семен Алексеевич работал над созданием реактивных самолетов, зенитно-ракетных комплексов, межконтинентальных сверхзвуковых крылатых ракет.
Музей «Смоленщина в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.» свято чтит память о наших выдающихся земляках - участниках Великой Отечественной войны. В Зале Победы музея хранится уникальный комплекс Семена Алексеевича Лавочкина: его награды, мундир, фотографии, документы.
Настоящая выставка рассказывает об интересных фактах из жизни легендарного авиаконструктора. На ней представлены уникальные фотографии, документы, воспоминания.
Автор выставки выражает благодарность создателям фотоальбома «Семен Алексеевич Лавочкин» (издательство «РМП», г.Ярославль, 2010 г.).
Музей «Смоленщина в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.» свято чтит память о наших выдающихся земляках - участниках Великой Отечественной войны. В Зале Победы музея хранится уникальный комплекс Семена Алексеевича Лавочкина: его награды, мундир, фотографии, документы.
Настоящая выставка рассказывает об интересных фактах из жизни легендарного авиаконструктора. На ней представлены уникальные фотографии, документы, воспоминания.
Автор выставки выражает благодарность создателям фотоальбома «Семен Алексеевич Лавочкин» (издательство «РМП», г.Ярославль, 2010 г.).
Семен Лавочкин родился в 1900 году в г.Смоленске в семье учителя городской гимназии. Его юношеские годы прошли в маленьком городке Рославле Смоленской губернии.
В маленьком чистом домике у Сени был свой уголок, отделенный от большой комнаты фанерной перегородкой. Стол, кровать и собственноручно изготовленные книжные полки. «Все выглядело очень опрятно. Он поражал удивительной аккуратностью и своей любовью к книгам. Ему было около 12 лет, а на полках уже стояло много словарей»- вот как вспоминал о нем его двоюродный брат и друг А.З.Гуревич.
В маленьком чистом домике у Сени был свой уголок, отделенный от большой комнаты фанерной перегородкой. Стол, кровать и собственноручно изготовленные книжные полки. «Все выглядело очень опрятно. Он поражал удивительной аккуратностью и своей любовью к книгам. Ему было около 12 лет, а на полках уже стояло много словарей»- вот как вспоминал о нем его двоюродный брат и друг А.З.Гуревич.
Семья Лавочкиных. 1915 год
Студент Московского высшего технического училища им. Баумана
С.А. Лавочкин
С.А. Лавочкин
В 1917 году Семен Лавочкин с золотой медалью окончил гимназию и добровольцем ушел в Красную Армию. Служил в пограничной дивизии рядовым. В 1920 году командование направило его для дальнейшего обучения в Московское высшее техническое училище (ныне - МГТУ им.Баумана).
В 1927 году Семен Алексеевич окончил Московское высшее техническое училище, преддипломную практику проходил в конструкторском бюро Туполева, участвуя в разработке первого советского бомбардировщика АНТ-4 (ТБ-1).
В 1927 году Семен Алексеевич окончил Московское высшее техническое училище, преддипломную практику проходил в конструкторском бюро Туполева, участвуя в разработке первого советского бомбардировщика АНТ-4 (ТБ-1).
“
Блондин с голубыми глазами, высокого роста, немного сутулившийся. Ходил всегда быстро, несколько раскачиваясь. Носил шляпу и туго набитый портфель… Не в пример многим способным студентам, держался очень просто, старался поддерживать разговор на любую тему и помогать товарищам в решении сложных задач. Он был всегда в хорошем настроении, шутил, смеялся, был очень общительным. Ни тогда, в студенческие годы, ни позднее я не видел его расстроенным, у него всегда было приветливое лицо…
С 1939 года Семен Алексеевич Лавочкин занимал должность главного конструктора по самолетостроению, руководителя конструкторского бюро на авиазаводе №301 в городе Химки Московской области. Под его руководством был создан истребитель ЛаГГ-3 (совместно с М.И. Гудковым и
В.П. Горбуновым).
В марте 1941 года С.А. Лавочкину, В.П. Горбунову и
М.И. Гудкову за разработку новой конструкции самолета были присвоены почетные звания лауреатов Сталинской премии первой степени. ЛаГГ-3 до 1943 года был самым массовым истребителем на фронтах Великой Отечественной.
В.П. Горбуновым).
В марте 1941 года С.А. Лавочкину, В.П. Горбунову и
М.И. Гудкову за разработку новой конструкции самолета были присвоены почетные звания лауреатов Сталинской премии первой степени. ЛаГГ-3 до 1943 года был самым массовым истребителем на фронтах Великой Отечественной.
Он никогда не повышал голоса на подчиненных. Самыми «сильными» его выражениями были: «Я Вас ругаю!» или «Вы опасный человек!».
С 1940 года Семен Алексеевич был главным конструктором конструкторского бюро на авиазаводе №21 в Горьком.
Иногда он делал едкие замечания вроде: «Вот трудится человек как пчелка, а меду-то нет!». Это действовало на провинившихся сильнее любого крика и оскорблений. Безусловно, манера поведения руководителя сказывалась и на климате в коллективе, и в конечном счете – на результатах совместного труда.
Иногда он делал едкие замечания вроде: «Вот трудится человек как пчелка, а меду-то нет!». Это действовало на провинившихся сильнее любого крика и оскорблений. Безусловно, манера поведения руководителя сказывалась и на климате в коллективе, и в конечном счете – на результатах совместного труда.
С.А. Лавочкин в своем кабинете на заводе №21 в Горьком
При разработке самолета Ла-5 С.А. Лавочкин рационально сочетал деревянную конструкцию планера (применив особо прочный материал – дельта-древесину) с надежным двигателем, имевшим высокие технические характеристики в широком диапазоне высот полета.
Поточное производство истребителей Ла-5
на заводе №21 (г. Горький)
на заводе №21 (г. Горький)
Я помню, как мы старались делать все побольше: скорость, дальность, огонь…Принцип этот – всего побольше – не очень остроумен!.. Иногда важнее летать каких-нибудь 15 минут, но в это короткое время быть полным хозяином в воздухе
С.А. Лавочкин
советский авиаконструктор
«Я не вижу моего врага, который сидит над своими чертежами где-то в глубине своей страны, в глубоком убежище. Но, не видя его, я воюю с ним… И что бы он там ни придумал, я обязан придумать еще лучше… Мы беремся за работу, которая связана с серьезным риском. Но мы идем на этот риск, ибо видим перспективу. Война требует решения вопросов независимо от их сложности…»
С.А. Лавочкин
С.А. Лавочкин
Главный конструктор Ла-5
С.А. Лавочкин в июне 1943 года был удостоен звания Героя Социалистического Труда, орденами и медалями были награждены многие работники его ОКБ и заводов, выпускающих самолет серийно. Но самой главной оценкой было, конечно же, признание достоинств самолета летавшими на нем пилотами. Достаточно назвать известные стране имена: трижды Герои Советского Союза И.Н. Кожедуб и
А.И. Покрышкин, Герой Советского Союза И.Е. Федоров и многие, многие другие.
К концу войны пересел с «Яка» на «Ла» трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин
С.А. Лавочкин в июне 1943 года был удостоен звания Героя Социалистического Труда, орденами и медалями были награждены многие работники его ОКБ и заводов, выпускающих самолет серийно. Но самой главной оценкой было, конечно же, признание достоинств самолета летавшими на нем пилотами. Достаточно назвать известные стране имена: трижды Герои Советского Союза И.Н. Кожедуб и
А.И. Покрышкин, Герой Советского Союза И.Е. Федоров и многие, многие другие.
К концу войны пересел с «Яка» на «Ла» трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин
Я летал на истребителях Лавочкина, переписывался с ним. Лавочкин подверг меня настоящему допросу. Его интересовало мнение летчика-фронтовика решительно обо всем, что составляло силу современного истребителя. Конструктор доверил мне свой модернизированный истребитель Ла-7. Поднявшись в воздух, я испытал его. Лавочкину было мало услышать положительный отзыв о своем самолете – он требовал суровой критики, советов. С огромным уважением я простился с творцом истребителей
А.И. Покрышкин
летчик-ас, трижды Герой Советского Союза
С огромным уважением к самолету Ла-5 относился трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб:
«Выполняя полет за полетом, я вдруг сроднился с ним, узнал все его повадки. Не любил этот самолет потери скорости. Я учел его нрав. И он меня понимал, слушался. На нем я сбил 45 самолетов противника»
«Выполняя полет за полетом, я вдруг сроднился с ним, узнал все его повадки. Не любил этот самолет потери скорости. Я учел его нрав. И он меня понимал, слушался. На нем я сбил 45 самолетов противника»
Семья С.А. Лавочкина
Нашими очень хорошими друзьями на всю жизнь стали также Семен Алексеевич Лавочкин (конструктор самолетов, директор завода, на котором я работала несколько лет) и его семья. Помню, ранней весной, году в 50-м, мы были приглашены к Лавочкиным на дачу, на пикник. Мы взяли с собой присланных из Ростова чебаков (сухую копченую рыбу) и приехали. С нами были дочери Леночка и Надя, а у Семена Алексеевича был чудесный сын Алик лет 12. Пошли ловить рыбу на небольшую речушку. Видимо, не особо надеясь на успех (и желая разыграть публику), Миша привязал незаметно чебаков и опустил в воду на крючке, а потом радостно закричал: «Поймал, поймал, помогите тащить!» Все побежали к нему, решив, что это правда. В то, что Михаил Леонтьевич поймал в этой речушке рыбу, поверили все, особенно Алик. Долго смеялись, когда открылась истина. Потом пекли картошку, весело ее уплетали. Особенно веселились дети, хохотали до изнеможения, глядя на перепачканных золой Семена Алексеевича и Михаила Леонтьевича – оба в то время уже были Генеральными конструкторами
В 1950 году ОКБ под руководством С.А. Лавочкина было поручено спроектировать, построить, испытать и внедрить в серию новейшие образцы ракет класса «земля-воздух», причем тактико-технические данные были заданы чрезвычайно высокие, не достигнутые ни в одной стране мира.
По инициативе И.В.Сталина, осознавшего опасность вполне реального в те годы ядерного удара по промышленным центрам страны, было принято решение о создании первой отечественной системы противовоздушной обороны с зенитными управляемыми ракетами на вооружении.
В кратчайшие сроки был пройден путь с формулировки самой идеи системы ПВО до создания системы. В 1951-1955 годах под руководством С.А. Лавочкина были разработаны и испытаны наземные ЗУР –«205» и ЗУР-«215», а также ракеты класса «воздух-воздух».
В 1955 году вокруг Москвы появились знаменитые защитные «кольца» - система ПВО «Беркут». Ракеты конструкции Лавочкина находились на боевом дежурстве до начала 1980-х годов.
По инициативе И.В.Сталина, осознавшего опасность вполне реального в те годы ядерного удара по промышленным центрам страны, было принято решение о создании первой отечественной системы противовоздушной обороны с зенитными управляемыми ракетами на вооружении.
В кратчайшие сроки был пройден путь с формулировки самой идеи системы ПВО до создания системы. В 1951-1955 годах под руководством С.А. Лавочкина были разработаны и испытаны наземные ЗУР –«205» и ЗУР-«215», а также ракеты класса «воздух-воздух».
В 1955 году вокруг Москвы появились знаменитые защитные «кольца» - система ПВО «Беркут». Ракеты конструкции Лавочкина находились на боевом дежурстве до начала 1980-х годов.
УВЕКОВЕЧИВАНИЕ ПАМЯТИ
СЕМЕНА АЛЕКСЕЕВИЧА
ЛАВОЧКИНА
СЕМЕНА АЛЕКСЕЕВИЧА
ЛАВОЧКИНА
ЛИТЕРАТУРА
Семен Алексеевич Лавочкин. Фотоальбом, Ярославль: издательство "РМП",2010. 168 с.
Воробьев М.В., Титов В.Е., Храпченко А.К. Смоляне - Герои Советского Союза, Москва: издательство "Московский рабочий", 1982. 623 с.
Беляев И.Н. Золотые звезды родного края, Смоленск: Смоленская областная ордена "Знак Почета" типография им. В.И. Смирнова, 1999. 400 с.
Поколение "Ла" // О чем говорит Смоленск. 2016. 26 сентября (№16-17). С. 30-31.
Крупкин С.И. Генеральный конструктор Семен Алексеевич Лавочкин // Вестник ФГУП "НПО им. С.А. Лавочкина". 2010. № 3. С. 16-26.
Воробьев М.В., Титов В.Е., Храпченко А.К. Смоляне - Герои Советского Союза, Москва: издательство "Московский рабочий", 1982. 623 с.
Беляев И.Н. Золотые звезды родного края, Смоленск: Смоленская областная ордена "Знак Почета" типография им. В.И. Смирнова, 1999. 400 с.
Поколение "Ла" // О чем говорит Смоленск. 2016. 26 сентября (№16-17). С. 30-31.
Крупкин С.И. Генеральный конструктор Семен Алексеевич Лавочкин // Вестник ФГУП "НПО им. С.А. Лавочкина". 2010. № 3. С. 16-26.
© ОГБУК "СМОЛЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК"
МУЗЕЙ "СМОЛЕНЩИНА В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ 1941-1945 ГГ."
2020
МУЗЕЙ "СМОЛЕНЩИНА В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ 1941-1945 ГГ."
2020
